우선신호운영

1. 우선신호

 - 신호가 운영 중인 교차로에 대중교통  또는  소방차, 구급차  등 긴급차량과  같은  특정차량이  교차로를  우선  통과할  수  있도록  우선권을  부여하는  신호운영

 

2. 우선신호 방식

2-1. 현장제어 방식 (현장제어방식 우선신호시스템)

- 차량 및 교차로에 설치된 통신장치를 통해 차량의 교차로 접근을 확인 > 신호제어기를 통해 우선신호를 부여하는 방식

 

2-2. 중앙제어방식 (센터간 연계한 중앙제어방식)

- 긴급출동시 요청 경로에 대해 교통정보센터에서 신호 제어 

- 인전 도시 간 광역 출동을 지원할 수 있도록, 경찰청과 소방청 센터를 연결하는 센터간 연계 규격 마련을 위해 시범운행

 

3. 우선신호 적용 대상 및 기준

- 출동통계자료 등에  근거하여 우선신호를 작동할 수 있는 세부 출동기준을 수립

3-1. 화재 출동 기준

- 출동  지연으로  인명·재산  피해가  확대되거나,  2차  사고  및  도로정체를  유발하는 화재(1~3단계)에 해당하는 출동에 우선신호 부여

▲ 화재출동 기준

3-2. 구급출동 기준

- 신속한  응급처치가  생명과  직결되거나,  응급처치  지연으로  환자의  상태가  악화될 가능성이 있는 구급(1~2단계에     해당하는 출동에 우선신호 부여

▲ 구급출동 기준

 

4. 우선신호 기법

4-1. 조기녹색시간

 - 우선신호가 필요한 대상차량이 적색현시 종료시점 전에 도착할 것으로 예측될 때, 진행현시를 미리 앞당겨 대상차량의 지체시간을 단축하는 방법 

진행현시 :  기관사가 신호기를 통과해도 되는 신호 현시

> 상대적으로 현장적용이 용이/ 운전자의 혼란을 최소화할 수 있는 방법

 

4-2. 녹색시간연장

 - 우선신호가 필요한 대상차량이 적색현시 시작 후 도착할것으로 예측될 때 진행현시 녹색시간을 차량이 통과할 때까지 연장하여 운영하는 방법

> 우선 신호를 요청한 차량이 진행방향 현시에 가깝게 도착할때 최대한 지체없이 통과할 수 있도록 하는 전략

  상대적으로 현장적용이 용이/ 운전자의 혼란을 최소화할 수 있는 방법

 

4-3. 현시삽입

- 우선신호가 필요한 대상차량이 적색신호에 도착할 것으로 예측될 때 긴급차량이 교차로를 통과할 정도의 시간만큼만 진행현시를 삽입하는 방식

 > 주기 내 현시수 증가로 신호교차로 용량 손실 발생 가능 (단점)

현시 : 나타냄. 신호가 그 내용을 표시하는 것

 

4-4. 현시생략

- 우선신호가 필요한 대상차량이 적색신호에 도착할것으로 예상될 때, 타 방향의 현시를 생략해 우선차량의 진행현시를 제공, 지체를 단축하는 방식 (주로 회전교통량이 많은곳에 적용)

> 타 방향의 현시중 수요가 적은 방향의 현시를 순차적으로 생략하기때문에 지체 단축 효과가 ↑

* 연동축과 같이 한 방향으로 교통량이 집중되는 간선도로 등에서 우선신호 현시 이후 연동방향 현시로 시작할 수 있게 계획시, 옵셋 및 주기를 맞추기 위한 부가 시간을 연동축에 할당함으로써 효율을 높일 수 있음

 

4-5. 현시순서변경

- 현시생략과 마찬가지로 우선신호 차량 적색신호 도착 예측시, 이후 제공될 녹색현시와 적색현시를 교환하여 우선차량에 진행현시를 제공하는 방법

> 신호주기 및 현시수를 유지하여 교차로 용량감소가 발생하지 않음 (장점)

> 교차로 용량감소가 적지만, 신호의 순서가 변경됨으로써 일반 차량에 혼동을 야기할 우려가 있고 주기가 유지되지 않아 신호연동이 어려움 (문제점)

 

5. 우선신호 제어절차

상류부 차량 검지 → 우선신호 제어전략 결정 → 우선신호 제어 → 우선신호 지속여부 결정 → 회복

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출처 : 경찰청_정보공개자료실_교통신호기 설치,운영 업무편람 (개정 '23.1.17)